返程放空列车票有折扣，但折射的问题不能无视

       春运期间部分返程列车票价有折扣，针对的是新增临客返程放空列车。这部分列车去程“人满”，返程“人少”，票价打折为了“吸引”旅客多选择乘车，提高运力资源利用效率。然而票价打折的背后，折射的是区域发展不均衡问题。

       区域发展不均衡，大量人口从欠发达地区流向发达地区。不仅春节前从发达地区“返乡”的人数太多，“返回”发达地区的人数太少，而且春节后从欠发达地区“赶往”发达地区的人数同样太多，同时“回到”欠发达地区的人数一样太少。春运期间，为了保障出行，投入运力资源把旅客“接送到目的地”，返回的时候空座率较高，对运力资源是一种浪费，作为铁路部门，能做的就是返程放空列车票价打折，尽量提高运力资源利用效率。

       从多年春运数据来看，新增临客列车返程人数远不能与去程比较，就算是国家为了民生，“无所谓”这点浪费，要是区域发展接近均衡，人口形成“双向流动”，即使去程车票紧俏，返程空座率也会很低。如此充分利用运力资源，靠的是区域发展均衡。

       春运期间放空列车票价有折扣，也反映出很多人并没有真正融入发展较好地区。虽然有的年轻人在发展较好地区安家置业，父母家人还在家乡，逢年过节还要赶回去，如果“全家”常年都在外，会不会选择春节“扎堆”往回赶？如果发达地区承载人口达到“上限”，均衡发展更为迫在眉睫。当然，当乡村人口越来越少，乡村如何规划从而顺应趋势，当欠发达地区人口流向发达地区，如何让人口“双向流动”，考验“顶层设计”的智慧。

       发展需要均衡，只有均衡才能更好解决发展中的“烦恼”。春运期间新增临客返程放空列车票价打折，甚至折扣率很高，大家不能“满足于此”，而是要正视折扣背后根源。■赵银春