“黑代驾”野蛮生长，合理规范才能行稳致远

       随着醉驾入刑，“喝酒不开车，开车不喝酒”的观念深入人心，这几年代驾行业迎来了高光时刻。作为一种弹性职位，代驾这一职业凭着较体面的工作方式和不错的收入条件，受到了大中城市低学历求职者的欢迎。但随着就业人群不断壮大，行业内许多问题也浮出水面。不论从代驾师傅、顾客还是平台的角度，这些“老毛病”若无法根治，则会给行业未来的发展带来不小的威胁。

       其中最让从业者叫苦不迭的毛病之一便是平台的管理机制。平台方表示，由于代驾师傅的工作周期、聘用时间等都不可控，企业难以管理，因此平台一直以来都是和代驾师傅之间保持着“礼貌的”合作关系。这种情况下，平台不提供“五险一金”的保障，虽然会通过给每单抽成的方式为师傅提供保险，但真正遇到意外时，也很少有师傅选择通过平台理赔。“一两千元的赔偿我们就会自己处理，一旦通过平台理赔，就会被关闭账号，半个月不能接单十分不合算。”一位代驾师傅在面对媒体采访时表示。

       “坏单”同样是代驾师傅们要面对的棘手难题。当遇到一些顾客故意逃单，或恶意差评时，平台方面不会帮忙沟通协商，而是要求代驾师傅自行解决，或走法律程序。但为了十几块钱的单去走法律程序无疑是“捡了芝麻丢了西瓜”。

       而一旦代驾师傅选择通过平台申诉，等待他们的往往是冷酷的扣分和申诉失败的结果。并且，由于平台非实名制登录，会有一些“老赖”在拖欠一单的同时，换账号登录，继续享受“免费的午餐”。在这种合作机制下，自然有师傅选择摆脱平台的枷锁，自己“另起炉灶”，于是“黑代驾”行业便开始野蛮生长了。

       诚然，代驾行业的发展有如摸石头过河，日后需要改善的方面还很多。首先，政府部门应出台行业的管理制度，加大对劳动者权益保障的重视，处理好短期就业的弹性与长期就业安全之间的关系。严格监督代驾企业保障其从业人员的基本权益。更应大力打击“黑代驾”产业，下架相关黑色APP，也可实行钓鱼执法，给予“黑代驾”警告、罚款等惩罚。

       另一方面，平台方更应该要求客户实名认证，记录客户的信誉情况，给逃单、赖单的用户扣分，严重者也可终生封禁该账号。同时，要加强对代驾师傅权益的保障，比如可以要求所有应聘者需保证3个月的基础聘用期，保证每一位从业人员享受社保等基础保障，让这群午夜摆渡人能够更安心地为意兴阑珊的醉客们护好每一航。█袁珮芸